据介绍，这位售票员从早8点接班，6小时内都没卖出一张D字头火车票。相同的状况也出现北广场售票厅的其他9个售票专口，昨天提速车票首日发售遭受冷遇。下午2点10分左右，张先生及朋友购买当天去保定的车票，由于过路车很多，又是淡季，很轻易地就买到了3点半左右发车的车票。“淡季我们买票一般都是随到随走，所以没刻意关注D字头的车。”张先生说。

据介绍，在铁路网上售票系统昨日零点放票之后，北京西站和北京站确实迎来了数位购买了4月18日车票的旅客。一些人明确表示是为了收藏，还有一些则是在京的媒体人士，预备随车采访使用。北京铁路是否推月票和打折票尚不明朗来自铁道部的消息称，第六次大提速继续坚持提速不提价的原则，动车组票价将执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格。此次提速开通的动车组列车的车票实行全路联网通售，预售期为20天。

由于目前处于提速过渡时期，火车票发售以车站公告为准。D字头车票旅客可购买异地票、往返票。同时，动车组车票可根据等候的日数办理改签，但不能办理有效期延长。根据铁道部相关规定，4月18日后开行的动车组，学生票初步确定能打7．5折，且限购二等车厢的车票。另外，D字头列车还将实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡。

来自《国际金融报》的消息说，上海铁路局12日召开新闻通气会，为惠及更多旅客，上海局将对部分管内动车实行时段票价，并根据不同的运输，分成9档实行打折。昨天记者致电北京铁路局，相关工作人员称，目前北京方面还没有相关的举措出台，是否推出月票和打折票，目前尚不清楚。

三大原因导致“子弹头”遇冷

第六次大提速后，北京站和北京西站将陆续开行60对“和谐号”D字头列车。铁路业内人士分析原因认为，淡季、价格和认知成为现阶段提速车票“不火”的主要原因。

淡季：

短途列车车票没必要提前买因为淡季是目前市场销售的大环境，铁路专业人士告诉记者：“在铁路六次大提速中，有两次都选择了4月，正是因为这段时间属于铁路运输的淡季，有充分的时间准备，以便迎接‘五一’的运输高峰。”预计今后几天，售票状况将有改观。特别是提速后，正值“五一”黄金周，D字头列车比较受到北京市民短途旅游的欢迎。

价格：

同线路价格相比没必要选贵的另外，也有旅客认为，D字头列车速度快，但票价相对较高。例如北京到郑州，提速后票价比硬座票贵了两倍多。北京到天津，一等座51元、二等座42元的价格比原来京津之间最贵的列车卧铺40元的价格都高，而最便宜的普快列车硬座才11元。铁路业内人士告诉记者，铁路部门已对D字头列车的市场前景进行了预测，尽管其价格比同线路其他列车都高，但因其买票、候车、车上环境和设施等服务受到商务人士的喜爱，会成为出差首选。

认知：

多数人不知今天卖票此外，旅客对“子弹头”列车的概念仍很陌生，记者采访中，不少人表示尚未听说“铁路第六次大提速”及其推出的新型列车。由于此次铁路部门宣传的低调，记者还没有在北京两大主要火车站发现有关铁路第六次大提速的宣传、提示以及广播说明等。